È ottimista l’ex consigliere comunale e sindacalista trasportista Pasquale Cataneo (foto sopra) sulla seconda stazione di Foggia. In un lungo comunicato, il politico meridionalista coordinatore del Circolo Tavoliere Monti Dauni di Foggia, da sempre impegnato sul tema delle infrastrutture, rilancia alcune informazioni in suo possesso.
Ecco quanto scrive Cataneo: “Eppur si muove. Ci sono passi concreti nella direzione per la realizzazione dell’hub multimodale a Foggia anche se i tempi e le procedure vengono inspiegabilmente resi sempre lunghi. Sul sito del Mite è stata pubblicata negli ultimi provvedimenti la conclusione della predetta procedura. Tale provvedimento ministeriale che attiene esclusivamente alla procedura di verifica di assoggettabilità a VIA di competenza ministeriale, fa seguito alla determinazione del dirigente sezione autorizzazioni ambientali 26 ottobre 2021, n. 4441 che ha stabilito di non assoggettare al procedimento di VIA, nell’ambito del procedimento ministeriale di Verifica di assoggettabilità a VIA ai sensi dell’art.19 del D. lgs. 152/2006, sulla scorta del parere reso dal Comitato Regionale VIA nella seduta del 13.10.2021. Costituiscono parte integrante del presente provvedimento i seguenti allegati: Allegato 1: “Parere Arpa Puglia n. 68445 del 06.10.2021”; Allegato 2: “Parere del Comitato Reg.le VIA, prot. n. AOO_089/14811 del 13.10.2021”.
“L’opera infrastrutturale a Foggia verrà realizzata dov’era stata prevista e indicata dalla delibera n.13/2017 del Consiglio comunale e dalla delibera n. 11/2018 del Consiglio provinciale di Foggia – sottolinea Pasquale Cataneo referente del Movimento Equità Territoriale ed promotore delle due delibere che, continuando, sottolinea–ora necessita condividere il Progetto di fattibilità Tecnica ed economica di 2 fase con il soggetto proponente RFI S.p.A. e gli altri stakeholder per gli indispensabili interventi di sistema correlati, al fine di completare il percorso di integrazione e collegamenti multimodali con le altre infrastrutture puntuali (aeroporto, stazione centrale, nodo intermodale, piattaforma logistica, porti di Manfredonia e con le reti (ferroviarie e stradali) esistenti a Foggia. Per fare ciò necessita l’elettrificazione della tratta Foggia-Manfredonia con propaggine al porto alti fondali e la costruzione del solo nuovo tratto, di circa 3,5 km tra la stazione AV/AC e l’aeroporto”.
Questa visione strategica con l’esempio proprio dell’Hub multimodale a Foggia, in quanto unica località crocevia di due corridoi multimodali TEN-T (Baltico-Adriatico e Scandinavo-Mediterraneo), è portata avanti anche dalla Confsal unitamente alla sua federazione dei Trasporti la FAST, sia all’interno del Patto Unico per la Capitanata che sui tavoli ministeriali e parlamentari, in quanto queste indicazioni sono peraltro ora auspicate, in termini generali, anche dal Ministero delle Infrastrutture e Mobilità Sostenibili MIMS con il Documento Strategico Mobilità Ferroviaria per la costituzione di Hub intermodali. A tal riguardo la Confsal e la Fast hanno effettuato l’ultima loro segnalazione al riguardo lo scorso 10 marzo, all’incontro del Tavolo permanente del partenariato economico, sociale e territoriale in ambito Presidenza del Consiglio dei Ministri, con l’invio il 16 marzo di un’apposita memoria sia al Coordinatore del Tavolo Treu che al ministro del MIMS Giovannini, ribadendo le medesime priorità e indicazioni sull’hub foggiano.